تقدم الأعمال الإنشائية في أول خط مترو خارج القاهرة الكبرى بمدينة الإسكندرية (صور)
في خطوة طال انتظارها، تشهد مدينة الإسكندرية انطلاقة تاريخية بتحول خط قطار أبو قير القديم إلى مترو كهربائي حديث، ليكون أول مشروع من نوعه خارج نطاق القاهرة الكبرى. المشروع يهدف لتخفيف الزحام، وتقديم وسيلة نقل حضارية آمنة وسريعة لنحو 60 ألف راكب في الساعة بالاتجاه الواحد.
تفاصيل المشروع ومساره
يمتد الخط على طول 21.7 كم، بداية من أبو قير شرق الإسكندرية وحتى محطة مصر وسط المدينة، ويضم 20 محطة تشمل تحديث للمحطات القائمة وإضافة محطات جديدة.
ينقسم المسار إلى:
•6.5 كم على مستوى الأرض (من محطة مصر حتى الظاهرية).
•15.2 كم مسار علوي (من الظاهرية حتى أبو قير).
تحسين في الأداء والسعة
•ستصل السرعة التشغيلية إلى 100 كم/س.
•يقلل المشروع زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
•يرفع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.
•زمن التقاطر المتوقع يتراوح بين 2.5 إلى 10 دقائق.
التمويل والتكلفة
يُنفذ المشروع بتكلفة تصل إلى 1.6 مليار يورو، بتمويل مشترك من:
•البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD)
•البنك الأوروبي للاستثمار (EIB)
•الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)
•البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية (AIIB)
التحالفات المنفذة
يتولى إعداد الدراسات والتصميمات شركة سيسترا الفرنسية (SYSTRA)، في حين تنفذ المشروع شركة أوراسكوم للإنشاءات بالتعاون مع كولاس ريل الفرنسية، المتخصصة في أنظمة السكك الحديدية والمترو.
المراحل المستقبلية
يمثل الخط الحالي المرحلة الأولى من خطة توسعية تشمل:
•المرحلة الثانية: تمتد من محطة مصر إلى المكس بطول 8 كم.
•المرحلة الثالثة: من المكس إلى الكيلو 21 بطول 13.5 كم.
اقرأ أيضا.. “كيزاد” الصناعية و”رأس الحكمة” السياحية.. استثمارات إماراتية ضخمة في مصر
موعد التشغيل التجريبي
بدأ التنفيذ فعليًا منذ أبريل 2023، ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة الأولى وبدء التشغيل التجريبي في يوليو 2026، لتكون الإسكندرية أول مدينة خارج القاهرة الكبرى تتمتع بشبكة مترو كهربائية حديثة.
تصنيع القطارات محليًا عبر “نيرك” لأول مرة في تاريخ المترو
في سابقة هي الأولى من نوعها، تعاقدت الهيئة القومية للأنفاق مع الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك)، لتوريد وتصنيع 21 قطارًا كهربائيًا مخصصًا لمترو أبو قير، بنسبة تصنيع محلي تصل إلى 50% داخل مجمع نيرك الصناعي في شرق بورسعيد.
ويمثل هذا التعاقد نقلة نوعية في ملف توطين صناعة القطارات داخل مصر، ويُعد أول مشروع مترو كهربائي يتم تصنيع قطاراته محليًا بالكامل في مصر، ومن المتوقع أن تسهم هذه الخطوة في تعزيز قدرة مصر التنافسية كمركز صناعي لصناعة القطارات والمترو في الشرق الأوسط وأفريقيا.
إسكندرية تتحول إلى مدينة ذكية على قضبان المترو
يمثل مترو أبو قير نقلة نوعية في تاريخ النقل السككي بالإسكندرية، وركيزة أساسية في تحويلها إلى مدينة ذكية مستدامة تعتمد على وسائل نقل جماعي حديثة. ومع توسع الخطوط في المراحل التالية، تتجه المدينة الساحلية نحو استعادة مكانتها كمركز حضري متطور ومتناغم مع البيئة.
