تواجه فولكس فاجن أزمة مالية حادة؛ مما دفع إلى اتخاذ تدابير جذرية في ألمانيا والولايات المتحدة. وتدرس شركة صناعة السيارات الشهيرة إغلاق المصانع وخفض الأجور والتغلب على النكسات في استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية، بحسب تقرير نشرته مجلة دير شبيجل الألمانية.
فولكس فاجن تخطط لإغلاق المصانع الألمانية وسط الاضطرابات المالية
أعلنت شركة فولكس فاجن إيه جي، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، عن خطط لإغلاق ثلاثة مصانع ألمانية، وخفض آلاف الوظائف، وتنفيذ خفض للأجور بنسبة 10% لنحو 140 ألف عامل. وتؤكد تدابير خفض التكاليف هذه على الصراعات المالية المتفاقمة التي تواجهها الشركة.
تمثل عمليات الإغلاق المقترحة خطوة غير مسبوقة لشركة فولكس فاجن، التي لم تغلق مصنعًا في ألمانيا من قبل. وتفاقم وضع فولكس فاجن بعد إلغاء اتفاقية ضمان الوظائف هذا الصيف، مما أدى إلى اضطرابات واسعة النطاق بين الموظفين.
وردًا على ذلك، احتشد 25 ألف عامل في مقر فولكس فاجن في فولفسبورج، حيث أعلنت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس العمل المؤثر في الشركة، عن التخفيضات المخطط لها، واصفة الوضع بأنه “مجاعة بالتقسيط” للعمال الألمان، بحسب تصريحاتها لبلومبرج.
اقرأ أيضا.. كامالا هاريس تغازل الناخبين الأميركيين العرب في ميشيجان
التحديات التي تواجه فولكس فاجن في سوق السيارات الكهربائية
واجهت استراتيجية فولكس فاجن الطموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية عقبات كبيرة، وخاصة في السوق الصينية التنافسية، حيث تكتسب العلامات التجارية المحلية مثل BYD Co. أرضية. كما تعاني مبيعات الشركة في أوروبا، حيث يظل الطلب أقل من مستويات ما قبل الوباء.
جاءت خطوة التحول إلى السيارات الكهربائية، التي يُنظر إليها في البداية على أنها خطوة استراتيجية لتأمين الأرباح المستقبلية، بنتائج عكسية في أمريكا الشمالية. فقد تأخرت مبيعات ID.4، السيارة الكهربائية الرائدة لشركة فولكس فاجن، عن التوقعات. ونتيجة لذلك، فشلت فولكس فاجن في تحقيق أهداف السوق العدوانية التي حددتها إدارة بايدن القادمة بشأن المركبات الخالية من الانبعاثات (ZEV).
كان بابلو دي سي، المدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن في أمريكا الشمالية، مكلفًا بتحويل صورة الشركة في الولايات المتحدة وتوسيع حضورها في مجال السيارات الكهربائية.
مع ذلك، أدت المبيعات المخيبة للآمال وسوء الإدارة إلى حدوث خلاف بين دي سي والرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن لسيارات الركاب توماس شيفر. ويلاحظ المراقبون أن الزعيمين اختلفا بشأن اختلاف النهج في التعامل مع توقعات السوق والأولويات الاستراتيجية.
التداعيات السياسية والاقتصادية في ألمانيا
تأتي مشاكل فولكس فاجن في وقت صعب بالنسبة للاقتصاد الألماني، والذي من المتوقع أن ينكمش للعام الثاني على التوالي. وقد أدت تكاليف الطاقة والعمالة المرتفعة نسبيًا في البلاد إلى تكثيف المخاوف بشأن خطط فولكس فاجن. ومع ذلك، قد تتجاوز جهود إعادة هيكلة فولكس فاجن الأسباب المالية؛ يقترح كافالو أنها تعكس نية أوسع “لبيع” الأصول الألمانية للشركة، وهي الخطوة التي أثارت مخاوف بين العمال والقادة السياسيين على حد سواء.
كما أدت معاناة الشركة إلى زيادة المخاوف بشأن ارتفاع معدلات البطالة في ولاية سكسونيا السفلى، موطن فولكس فاجن، والتي كانت تاريخيًا تتمتع بالاستقرار بسبب الوجود القوي لشركة فولكس فاجن.
تأثير الدومينو على صناعة السيارات في أوروبا
يعكس وضع فولكس فاجن التحديات التي تواجهها شركات صناعة السيارات الأوروبية الأخرى، بما في ذلك مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وستيلانتس. وتواجه هذه الشركات ارتفاع التكاليف والمنافسة من العلامات التجارية الكهربائية فقط مثل تسلا.
شهدت فولكس فاجن انخفاضًا حادًا في سعر سهمها، بنسبة 19٪ هذا العام، وأصدرت تحذيرها الثاني بشأن الأرباح في ثلاثة أشهر. كما تكافح الشركة أيضًا مع التحديات في علاماتها التجارية الفاخرة، بما في ذلك بورش وأودي، وكلاهما شهد انخفاضًا في الأرباح بسبب ضعف الطلب في الصين.
مع استمرار فولكس فاجن في مفاوضاتها مع النقابات العمالية، تواجه شركة صناعة السيارات الألمانية احتمال إضرابات العمال إذا لم يتم التوصل إلى اتفاقيات بحلول الأول من ديسمبر. يلوح في الأفق عدم اليقين بشأن مستقبل القوى العاملة في فولكس فاجن واستقرار عملياتها الألمانية.
التداعيات على عمليات فولكس فاجن في الولايات المتحدة واستراتيجيتها الكهربائية
في الولايات المتحدة، لم تكتسب جهود فولكس فاجن لاختراق سوق السيارات الكهربائية الزخم المتوقع بعد. كان دي سي متفائلاً بشأن السوق في أمريكا الشمالية، حيث أبلغ في البداية عن مكاسب في الأرباح. ومع ذلك، مع اشتداد المنافسة وتشديد لوائح السيارات الكهربائية، فإن اعتماد فولكس فاجن على نماذج محرك الاحتراق، مثل سيارة أطلس الرياضية متعددة الاستخدامات، يسلط الضوء على التحديات التي تواجهها في الانتقال إلى المركبات الكهربائية في سوق ذات بنية تحتية محدودة للشحن.
