إنشاء خط قطار كهربائي سريع يربط بين الاسكندرية وبورسعيد بطول 250 كم
القطار الجديد يربط بين مدينة أبو قير الجديدة شرق الاسكندرية ومدينة غرب بورسعيد الجديدة
قال الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، إن وزارة النقل ستعمل على إنشاء خط قطار كهربائي سريع يعد الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع “غرب بورسعيد – أبو قير – المنصورة” بطول 250 كيلومتراً بمشاركة القطاع الخاص.
ومن المقرر الانتهاء من مشروع الخط الرابع للقطار الكهربائي السريع خلال 4 سنوات بإجمالي 14 محطة.
قطار كهربائي سريع يربط بين الاسكندرية وبورسعيد
وأوضح، أن الخط الرابع سيمتد على طول الساحل الشمالي الشرقي من غرب مدينة بورسعيد ربطاً مع ميناء بورسعيد على مدخل قناة السويس وخط السكة الحديد القائم بين بورسعيد والإسماعيلية، ثم يمتد بمحاذاة الطريق الساحلي الدولي حتى مدينة الأثاث ثم مدينة دمياط وميناءها، فمدينة دمياط الجديدة والميناء الجاف ثم جمصة ويمر بمدينة المنصورة الجديدة درة تاج الدلتا.
وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن الخط يمر دلتا مارينا والبرلس ومحطتها العملاقة للكهرباء ويصل إلى رشيد الجديدة بعد ما يمر بمطوبس فعبوراً للمعدية إلى مدينة أبوقير وميناءها الجديد حتى يحقق تبادل الخدمة مع مترو الإسكندرية “أبوقير – محطة مصر”، مؤكدًا أن المشروع سيمر بمحافظات هم “ببورسعيد والدقهلية ودمياط وكفر الشيخ والبحيرة والإسكندرية”.
يمر المشروع عبر 6 محافظات ويخدم 5 موانئ على البحر المتوسط، كما أنه يخدم 4 مدن جديدة.
ويهدف من إقامة شبكة القطارات الكهربائية هو اختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن حالياً عبر القطارات القديمة.
الخط الرابع لشبكة القطار الكهربائي السريع
تم في 23 نوفمبر 2020 توقيع مذكرة تفاهم ثلاثية بين الهيئة القومية للأنفاق والهيئة العامة للموانئ البرية والجافة واتحاد شركات (الديدى جروب – جاما للإنشاءات – مكتب الرائد للاستشارات الهندسية) لإعداد دراسات الجدوى لإنشاء وإدارة وتشغيل مشروع قطار كهربائي للركاب والبضائع يربط بين (ميناء غرب بورسعيد – ميناء أبو قير بالإسكندرية) على أن يبدأ تنفيذ المشروع بين مدينتى دمياط والمنصورة الجديدة، وإنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف المقرر إنشاؤه بمدينة دمياط الجديدة بنظام BOT أو ما تنتهي إليه الدراسة.
أعمال المرحلة الأولى “دراسات ما قبل الجدوى”
تضمنت الدراسة قيام اتحاد شركات (الديدى جروب – جاما للإنشاءات – مكتب الرائد للاستشارات الهندسية) تجميع وتحليل البيانات بمنطقة الدراسة – إعداد دراسات حجم الطلب على النقل – الدراسات الفنية والمالية للبدائل المقترحة لمسار المشروع وتحديد المسار الأمثل للمشروع – طبوغرافية – جيولوجية – هيدرولوجية/ هيدروليكية – جيوتقنية – دراسات المتطلبات الأولية لأنظمة السكة والإشارات والاتصالات والإدارة والتشغيل – دراسات التغذية الكهربية للمشروع – دراسات بيئية دراسات التقييم المالي والإقتصادي – الخطة الإستثمارية الأولية للمشروع وتم الانتهاء منها في 22 نوفمبر 2021، تم تقديم التقرير النهائي للمرحلة الأولى من الدراسة في 7 ديسمبر 2021 والذي أوصي بإجراء دراسات جدوى مفصلة لإنشاء استثمارات للشراكة بين القطاعين الحكومي والخاص للحصول على استثمارات خارجية (خلاف الاستثمارات المباشرة).