استيقظ أخيرًا.. ماسك يكافح لإنقاذ تيسلا من ترامب

إيلون ماسك، أغنى رجل في العالم وأحد كبار المتبرعين لدونالد ترامب سابقًا، يجد نفسه الآن يُكافح من أجل مستقبل شركته، فيطمح في إنقاذ تيسلا من ترامب، إذ يُهدد مشروع قانون الرئيس الأمريكي المالي الجديد الشامل بخسارة مليارات الدولارات من صافي أرباح تيسلا.

ماسك، الذي تبرع بأكثر من 250 مليون دولار لدعم انتخاب ترامب، يُدين الآن علنًا مشروع قانون ترامب “الضخم والجميل” باعتباره “عملًا بغيضًا” – وهو تشريع قد يُزعزع استقرار ليس فقط الوضع المالي لشركة تيسلا، بل أيضًا قطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ككل.

على الرغم من تهديدات ماسك السياسية، وتصريحاته العلنية، وحتى تلميحاته بتشكيل حزبه الخاص، إلا أن التشريع مُرّ بسرعة في الكونغرس، حيث أيّد معظم المشرعين الجمهوريين ترامب. مع توجه مشروع القانون إلى مكتب الرئيس، يكشف عن خلاف متزايد، ليس فقط بين ماسك وترامب، بل داخل الحزب الجمهوري وقطاع التكنولوجيا الأمريكي.

جوهر الخلاف: مليارات من ائتمانات السيارات الكهربائية معرضة للخطر

في قلب غضب ماسك، يكمن بند في مشروع قانون ترامب يُبطل معايير “متوسط ​​استهلاك الوقود للشركات” (CAFE)، وهو برنامج اتحادي يُعاقب شركات صناعة السيارات على عدم تحقيق أهداف كفاءة الوقود، ويُكافئ الشركات التي تتجاوزها بائتمانات قيّمة.

اعتمدت تيسلا، بصفتها الشركة الرائدة في صناعة السيارات عديمة الانبعاثات، بشكل كبير على بيع هذه الائتمانات لشركات السيارات العريقة التي تسعى لتعويض غراماتها البيئية.

الأرقام صادمة. ففي الربع الأول فقط من هذا العام، ارتفعت مبيعات تيسلا من الائتمانات التنظيمية بنسبة 35% لتصل إلى 595 مليون دولار، وهو رقم يفوق إجمالي دخلها الصافي البالغ 409 ملايين دولار في ذلك الربع.

في العام الماضي، حققت الاعتمادات 2.8 مليار دولار، وهو ما يمثل ما يقرب من 40% من أرباح الشركة. ومنذ عام 2015، حققت تسلا أكثر من 11 مليار دولار عالميًا من هذه الاعتمادات.

يُلغي قانون ترامب الجديد عقوبة CAFE إلى الصفر، مما يُؤدي فعليًا إلى القضاء على سوق هذه الاعتمادات في الولايات المتحدة. يوضح دان بيكر، مدير حملة النقل المناخي الآمن: “إذا لم تكن هناك عقوبة على الغش، فلا داعي لشراء اعتمادات الامتثال”.

يخشى المطلعون على شؤون تسلا من أنه مع هذا التغيير المفاجئ، ستُوقف شركات صناعة السيارات عمليات الشراء، مما سيؤثر سلبًا على إيرادات تسلا بشدة وسرعة.

رد ماسك: تهديدات ودعاوى قضائية وردود فعل سياسية

لم يتلقَّ ماسك الضربة التشريعية بهدوء. فقد وعد باستهداف المشرعين الذين أيدوا مشروع القانون، وهدد بتأسيس حزب سياسي منافس، وألمح إلى تبرعات سياسية واسعة النطاق ضد خصومه الجدد.

من جانب الشركة، أفادت التقارير أن تيسلا قد درست الخيارات القانونية، وقد رفعت كاليفورنيا بالفعل دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية بسبب فقدان برنامجها الحكومي للانبعاثات، حيث تتمتع تيسلا بمكانة مهيمن.

ولكن مع تولي ترامب منصبه، فإن احتمالات الحصول على ائتمانات انبعاثات فيدرالية ضئيلة. حتى علاقة ماسك الودية مع الرئيس قد انهارت لتتحول إلى حرب مفتوحة، حيث سخر ترامب علنًا من اعتماد ماسك على الدعم، مشيرًا إلى أنه “سيضطر على الأرجح إلى إغلاق مصنعه والعودة إلى جنوب إفريقيا” بدون مساعدة حكومية.

التداعيات المالية: تيسلا تواجه طريقًا صعبًا

إن الهجوم التشريعي على ائتمانات الانبعاثات ليس سوى بداية لمشاكل ماسك. كما يلغي مشروع قانون ترامب تدريجيًا الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار أمريكي لمشتريات السيارات الكهربائية، ويلغي ائتمانات التصنيع والطاقة الشمسية، ولا يترك سوى عدد قليل من الحوافز لأعمال تيسلا المترامية الأطراف في مجال البطاريات وتخزين الطاقة.

علاوة على ذلك، تُهدد الرسوم الجمركية التي فرضتها الإدارة الأمريكية والحرب التجارية غير المتوقعة مع الصين بتعطيل سلسلة التوريد العالمية لشركة تيسلا وقدرتها على الوصول إلى الأسواق.

لخّص مسؤول تنفيذي سابق في تيسلا الأزمة قائلاً: “الأمر لا يقتصر على اقتصاد “كافي” في فراغ، بل يشمل كل شيء معًا: الرسوم الجمركية، وقرض المستهلك البالغ 7500 دولار، وقروض ضريبة التصنيع، وقروض الشحن، وقروض الطاقة الشمسية السكنية. لقد أدرك إيلون أخيرًا هذا، ولكن الحديث يدور عن يوم متأخر ودولار ناقص.”

في حين أن أعمال تيسلا الدولية لا تزال مربحة – بما في ذلك اتفاقية “تجميع” انبعاثات رئيسية للاتحاد الأوروبي مع ستيلانتيس وفورد ومازدا وسوبارو وتويوتا – فإن ما يصل إلى ثلاثة أرباع إيراداتها من الائتمان التنظيمي تأتي تاريخيًا من الولايات المتحدة. هذا الخط الحيوي أصبح الآن في خطر.

اقرأ أيضا.. الإرث الخطير للحرب بالوكالة.. هل تثق إسرائيل في ميليشيا أبو الشباب في غزة؟

النفوذ السياسي لماسك: تضاءل ولكنه لم ينتهِ

على الرغم من ثروته الهائلة ونفوذه العالمي، تبدو قدرة ماسك على التأثير في السياسة الأمريكية محدودة. حتى حلفاء ترامب في عالم التكنولوجيا، والذين ساهم الكثير منهم في حملته، أيدوا مشروع القانون لما يتضمنه من إعفاءات ضريبية على الدخل وتخفيف للقيود التنظيمية.

في الكونجرس، لم يؤيد ماسك سوى عدد قليل من الجمهوريين، وصرح سفير سابق عيّنه ترامب قائلاً: “أكن احترامًا لا حدود له لإيلون، لكنني أعتقد أن ترامب هو من يمسك بزمام الأمور هنا”.

حتى الآن، فشلت تهديدات ماسك بالرد – بما في ذلك وعوده بتمويل التحديات التمهيدية ضد مؤيدي الجمهوريين – في تغيير مسار الأمور السياسية.

اختبارٌ حاسمٌ لماسك وصناعة السيارات الكهربائية

مع انقشاع غبار الأزمة، تواجه تيسلا مستقبلًا غامضًا في أهم أسواقها. فبينما ستُخفف الصفقات الدولية من وطأة الأزمة، فإن انتهاء الدعم الفيدرالي، وتصاعد التحديات التنظيمية، والأجواء السياسية المشحونة تُهدد أرباح الشركة التي كانت في يومٍ من الأيام في ارتفاعٍ هائل.

ربما يكون إيلون ماسك قد “أفاق أخيرًا”، لكن يبقى سؤالٌ مطروحًا حول قدرته على إنقاذ تيسلا من هذا التصادم بين السياسة والأعمال – سؤالٌ سيُحدد إرثه ومستقبل السيارات الكهربائية في أمريكا.