افتتاح 4 محطات جديدة على مسار القطار الكهربائي الخفيف LRT العام المقبل

في إطار خطة الدولة المصرية للتوسع في مشروعات النقل الجماعي الذكي والمستدام، تستعد وزارة النقل بالتعاون مع تحالف مصري–صيني، لافتتاح 4 محطات جديدة على مسار القطار الكهربائي الخفيف Cairo LRT خلال العام المقبل 2026، ضمن المرحلة الثالثة من المشروع التي تمتد بطول 20.4 كيلومتر.

وتأتي هذه الخطوة تعزيزًا لمنظومة الربط بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة، عبر شبكة نقل متطورة تهدف إلى خدمة المناطق العمرانية الحديثة مثل الرحاب، والشروق، وبدر، ومدينتي، وذلك باستخدام وسيلة نقل آمنة، حديثة، وصديقة للبيئة، من المتوقع أن تنقل ما يقرب من 500 ألف راكب يوميًا.

ويواصل تحالف مصري – صيني بقيادة شركات أفيك إنترناشونال الصينية والمقاولون العرب وأوراسكوم، تنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف Cairo LRT، ضمن خطة الدولة لتوسيع منظومة النقل الجماعي الأخضر، على أن يتم الانتهاء من المرحلة الجديدة في عام 2026.

القطار الكهربائي الخفيف.. 4 محطات جديدة في المرحلة الثالثة

تشمل المرحلة الثالثة من مشروع القطار الكهربائي الخفيف Cairo LRT، تنفيذ وتسليم 4 محطات جديدة تمتد على طول 20.4 كم، وتضم:

• كاتدرائية الميلاد (محطة علوية)

• القيادة الاستراتيجية (محطة علوية)

• المدينة الرياضية الدولية (محطة علوية)

• العاصمة المركزية (محطة سطحية)

ومن المخطط أن تتصل هذه المرحلة مباشرة مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة / مطروح)، مما يعزز الربط بين مناطق الجمهورية الحيوية.

اقرأ أيضًا: انطلاق أعمال إنشاء مطار رأس الحكمة الدولي على مساحة 1,785 فدانًا

القطار الكهربائي الخفيف.. تكلفة المشروع والتنفيذ في إطار زمني محدد

وقد أسندت وزارة النقل تنفيذ هذه المرحلة إلى التحالف المصري الصيني بتكلفة تقترب من نصف مليار دولار، على أن يتم تنفيذ الأعمال خلال مدة أقصاها عامان من تاريخ بدء التنفيذ، الذي انطلق فعليًا خلال عام 2024.

يندرج تنفيذ مشروع القطار الكهربائي الخفيف Cairo LRT، ضمن توجيهات القيادة السياسية بمد شبكات النقل الأخضر إلى مناطق التوسع العمراني، وتشمل الخدمة الجديدة مناطق:

• الرحاب

• مدينتي

• دار مصر القرنفل

• الشروق

• بدر

• هليوبوليس الجديدة

وسيلة نقل مستدامة لربط العاصمة الإدارية الجديدة

يُعد القطار الكهربائي الخفيف عنصرًا أساسيًا في الربط بين المناطق الحيوية والعاصمة الإدارية الجديدة، والتي تُخطط لتكون مركزًا سياسيًا واقتصاديًا إقليميًا، ويُتوقع أن ينقل الخط بالكامل حوالي 500 ألف راكب يوميًا عبر وسيلة نقل آمنة وصديقة للبيئة.

ةيشكل المشروع أحد أهم محاور تبادل الركاب في مصر، حيث سيتقاطع مع:

• الخط الثالث لمترو الأنفاق (عدلي منصور – جامعة القاهرة)

• القطار الكهربائي الخفيف LRT

• القطار الكهربائي السريع

• القطار التقليدي

• النقل الجماعي البري