السفن الوحيدة المستثناة من دفع رسوم عبور قناة السويس 2025
قال رئيس شركة Zenith Enterprise عمرو قطايا، إن السفن الوحيدة التي تعبر قناة السويس بدون رسوم هي سفن القوات البحرية المصرية فقط.
وأضاف أنه لا يحق لمصر أن تُميز دولة عن أخرى سواء في مميزات أو أي مميزات في الرسوم من دولة إلى أخرى، حسبما قال قطايا في مداخلة مع العربية Business.
قناة السويس ليست ممرات طبيعية وتحتاج إلى عائد مادي
وأشار إلى أن قناة السويس أو بنما أو القنوات المشابهة لها، قنوات صناعية وليست ممرات طبيعية، موضحًا أن الممرات الطبيعية هي الوحيدة التي يمكن طبقًا للقانون البحري الدولي المرور بها بحرية بدون رسوم.
ولفت إلى أن الممرات الصناعية هي ممرات تم حفرها وتم تكلفتها وإجراء صيانات لها ولديها عمالة وتشغيل، وبالتالي كل هذه الإجراءات التي تتم في مثل هذه القنوات الصناعية لا يحتمل أن تعبر أي سفينة من السفن سواء تجارية أو حربية بدون رسوم.
وأكد أن مصر تتعامل بقانون 30 لسنة 1957 والذي ينص على عدم وجود أي إعفاءات للسفن بجميع أعلامها، ولا يحق لمصر تمييز دولة عن أخرى أو إعطاء مزايا في الرسوم.
قناة السويس هي ممر مائي صناعي بمستوى البحر يمتد في مصر من الشمال إلى الجنوب عبر برزخ السويس ليصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر.
وتفصل بين قارتي آسيا وأفريقيا وتعد أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي وهي أكثر القنوات الملاحية كثافة من حيث الاستخدام.
الأسرع والأقصر للمرور من المحيط الأطلنطي إلى المحيط الهندي
وتستخدمها السفن الحديثة بكثرة عددية كبيرة لأنها الأسرع والأقصر للمرور من المحيط الأطلنطي إلى المحيط الهندي، وتمثل الرسوم التي تدفعها السفن نظير عبور القناة مصدرا هاماً للدخل في مصر.
وتجرى قناة السويس بين ميناء بورسعيد وخليج السويس وفى ارض تختلف طبيعتها من منطقة إلى أخرى فطبقات الأرض في بور سعيد والمنطقة المحيطة بها عبارة عن تربة رسوبية ناتجة عن تراكم طمي النيل القادم من فرع دمياط وتمتد التربة بهذه الطبيعة حتى القنطرة أي إلي مسافة أربعين كيلومترا جنوب بور سعيد.
وبعدها يختلط الطمي بالرمل الناعم، حيث تتكون المنطقة الوسطى من القناة مابين القنطرة وكبريت ومعظم أجزاء هذه المنطقة من الرمال آما المنطقة الجنوبية فتربتها متماسكة تتخللها عروق صخرية في بعض الأماكن بعضها من صخور رملية هشة وبعضها من أحجار الكالسيوم وتختلف الميول الجانبية للقطاع المائي للقناة طبقا لطبيعة التربة فهي 4: 1 في القطاع الشمالي 3: 1 في القطاع الجنوبي.
اقرأ أيضًا
الانتهاء من تنفيذ جزيرة داخل بحيرة مريوط لإنشاء محطة الإسكندرية للقطار السريع
