أفادت مصادر مطلعة أن وزارة النقل تبحث مع 4 مؤسسات أوروبية اقتراض 1.5 مليار يورو لتمويل الخط السادس لمترو القاهرة الكبرى
وكانت وزارة النقل قد قامت بتعديل مسار الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة استعدادًا لأن تبدأ تنفيذه شركة ألستوم الفرنسية كأول خط مترو أنفاق يُدار إلكترونيًا بدون سائق في مصر وأفريقيا.
المسار الجديد بطول ٣٤كم يحتضن ٢٦ محطة يبدأ من الخصوص بالقرب من الطريق الدائري ثم يمر علوي بأحياء (بهتيم) ، (مسطرد) ، (السواح) و(الوايلي) ثم (الزاوية الحمراء) ليبدأ مسار المترو منها نفقيًا ويتبادل مع محطة (الدمرداش) بالخط الأول ثم يمر على محطة العباسية ليتبادل مع الخط الثالث ويكمل مساره أسفل شارع صلاح سالم ماراً بمحطات (نادي الشرطة -الحلبي -حديقة الازهر) ثم محطة السيدة عائشة ليتبادل مع الخط الرابع الجاري تنفيذه في محطة (سور مجرى العيون) ثم محطة (متحف الحضارات) ليعبر الطريق الدائري علويا حتى حي البساتين فالمركز الأوليمبية والذي يتفرع بعده إلى فرعتين.
الفرعة الأولى شرقا وتضم محطات (المعراج – وادي دجلة – زهراء المعادى – القطامية – وأخيرا محطة المعادى الجديدة)
الفرعة الثانية : المعادي – طرة (والتي يتبادل فيها الخدمة مرة أخرى مع الخط الأول للمترو).
وتعمل شركة ألستوم على تنفيذ خطي مونوريل القاهرة باستثمارات 4 مليار دولار كما اقتنصت أيضًا حقوق تشغيله وإدارته لمدة 30 عام وذلك بخلاف توريد 55 قطار مترو من طراز ‘متروبوليس’ بإجمالي 495 عربة ركاب مكيفة لصالح الخط الأول لمترو.
