“النقل” المصرية تطالب بعدم التعدي على مسار الأتوبيس الترددي.. وغرامة رادعة للمخالفين

طالبت وزارة النقل المصرية، قائدي المركبات الخاصة بضرورة الالتزام بالحارات المرورية المخصصة لهم على الطريق الدائري، وعدم التعدي على مسار الأتوبيس الترددي BRT.

كما أكدت في بيان رسمي لها، أن استخدام الحارة المرورية للأتوبيس الترددي من قبل المركبات العادية يعد مخالفة مرورية صريحة، سيتم مواجهتها بعقوبات رادعة خلال الفترة المقبلة.

وأوضحت الوزارة أن الحارة المخصصة لمشروع BRT تقع في الجانب الأيسر من الطريق في كل اتجاه، وتم تجهيزها كمسار مستقل تمامًا لمرور الأتوبيسات الترددية، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الحضاري وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.

غرامات مرتقبة للمخالفين بداية من يوليو الجاري

وأكدت النقل، أنها قامت بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور لتفعيل مخالفة مرورية فورية ورادعة بحق المركبات التي تسير في الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي، على أن يتم تنفيذ هذه المخالفة خلال شهر يوليو الجاري.

ويأتي هذا الإجراء في ضوء الجهود المبذولة لضمان سلامة وكفاءة التشغيل التجريبي لمنظومة BRT، والحد من المشكلات المرورية التي قد تنتج عن تداخل حركة السيارات الخاصة مع المسار المخصص للأتوبيسات.

وشددت الوزارة على أن المشروع يستهدف تقديم خدمة نقل عامة سريعة وآمنة ومنتظمة للمواطنين، وأن استمرار التعدي على الحارة المخصصة من شأنه أن يعيق حركة الأتوبيسات ويؤثر سلبًا على الانضباط المروري.

اقرأ أيضًا: صناعة الغزل والنسيج في مصر بين محاولات الإحياء والمنافسة العالمية

دعوة للعبور الآمن عبر الكباري والأنفاق

وفي السياق ذاته، ناشدت وزارة النقل المواطنين بضرورة الالتزام باستخدام كباري المشاة والأنفاق المخصصة لعبور الطريق الدائري، وخصوصًا في المناطق المحيطة بمحطات مشروع الأتوبيس الترددي، حفاظًا على سلامتهم.

وحذرت من أن العبور العشوائي يعرض حياة المواطنين للخطر، خاصة مع ارتفاع سرعات الحركة على الطريق الدائري في بعض القطاعات، ووجود أعمال تطوير وإنشاءات مستمرة في مناطق التشغيل الجديدة.

تشغيل تجريبي بطول 35 كم ضمن المرحلة الأولى من BRT

ويأتي هذا التحذير تزامنًا مع بدء التشغيل التجريبي للجمهور للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، والتي تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، بإجمالي طول يبلغ 35 كيلومترًا.

ويعد مشروع BRT أحد الركائز الأساسية لخطة وزارة النقل في تطوير منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، حيث يُنفذ بمواصفات حديثة تتوافق مع المعايير الدولية، ويعتمد على حافلات سريعة منخفضة الانبعاثات تسير في مسارات مخصصة دون توقف عشوائي، بهدف تقديم خدمة حضارية تتسم بالسرعة والأمان.

وتخطط الحكومة لتوسيع المشروع تدريجيًا ليغطي كامل مسار الطريق الدائري بطول يزيد على 100 كيلومتر، في إطار التوجه العام نحو دعم النقل الجماعي المستدام وتقليل التكدس المروري والانبعاثات الكربونية.