النقل تدرس مد الخط الرابع للمترو إلى مطار القاهرة الدولي

صرح المهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ببدء دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو بدءًا من محطة الفساط حتى محطة الرحاب، مرورا بالسيدة عائشة وطريق النصر ومدينة نصر والتجمع الأول، وصولا لمركز النقل المتكامل بتقاطع السويس مع الطريق الدائري جنوب المطار.

الأنفاق: إنشاء وصلة مستقبلية للخط الرابع للمترو بالمرحلة الثانية

وأضاف رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في تصريحات صحفية اليوم الجمعة، أنه يجري دراسة انشاء وصلة مستقبلية للخط الرابع للمترو بالمرحلة الثانية تبدأ من الرحاب “مركز النقل المتكامل بطريق السويس” حتى مطار القاهرة الكبرى، وذلك حتى يتم الربط مع الخط الثالث للمترو بمنطقة المطار.

وكان المهندس طارق جويلي، قال في وقت سابق، إن الخط الرابع لمترو الأنفاق يتضمن نفقين منفصلين، واحد لكل اتجاه، يتم حفرهما باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي بقطر داخلي 5.8 متر وخارجي 6.4 متر.

ويبلغ الطول الإجمالي للخط الرابع 42 كيلومترًا بعدد 39 محطة، ويتم تنفيذه على مرحلتين، كما تبلغ السرعة التصميمية للقطارات 100 كم/ ساعة، بينما تصل السرعة إلى 80 كم/ساعة، ويتضمن المشروع ورشة للعمرة الجسيمة بمدينة 6 أكتوبر على مساحة 340.5 متر مربع.

الخط الرابع لمترو الأنفاق هو ثالث خطوط الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة

وأضاف رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن النفقين سيبقيان متوازيين في أغلب المسار، مع وجود أجزاء ينفذ فيها أحدهما فوق الآخر، مشيرا إلى أن الخط الرابع لمترو الأنفاق هو ثالث خطوط الربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، وأول خط يربطهما بمدينة السادس من أكتوبر.

الخط  ينقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال المرحلتين

وأوضح أن المرحلة الأولى الجاري تنفيذها تضم 17 محطة بطول 19 كيلومتر، وتبدأ من محطة حدائق الأشجار بمدينة 6 أكتوبر، مرورا بحدائق الأهرام، والمتحف المصري الكبير، إلى ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث يتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ويواصل الخط إلى محطة الملك الصالح، ليتبادل الخدمة مع الخط الأول لمترو الأنفاق.

كما سيخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال المرحلتين.