تحيا مصر 2.. محطة حاويات عالمية تغير خريطة ميناء الدخيلة وتربطه بالتجارة الدولية
في إطار الخطة القومية لتطوير الموانئ وتحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي، يجري تنفيذ مشروع إنشاء محطة “تحيا مصر 2” متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، والتي تُعد واحدة من أضخم مشروعات النقل البحري في المنطقة.
يشمل مشروع محطة “تحيا مصر 2″، إنشاء محطة حاويات وفق أعلى المعايير العالمية، بطول رصيف يبلغ 1200 متر من إجمالي طول رصيف 100 (البالغ 1680 مترًا)، وبعمق يصل إلى 18 مترًا.
كما تغطي المحطة مساحة تبلغ نحو 840 ألف متر مربع، وتستهدف تحقيق طاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، على أن تكون النسبة الأكبر من الحاويات المارة عبرها حاويات ترانزيت، وهو ما يجعل من ميناء الدخيلة أحد الموانئ المحورية في البحر المتوسط لتجارة الحاويات.
فرص عمل وتشغيل سفن عملاقة
سيوفر مشروع محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، كما تم تصميم الرصيف لخدمة السفن العملاقة بطول يصل إلى 400 متر وحمولات حتى 24 ألف حاوية، بما يتماشى مع أحدث المواصفات التشغيلية العالمية.
اقرأ أيضًا: لدعم التصدير.. مصر تطلق “الصناعة الخضراء” بتمويل 251 مليون يورو يناير المقبل
تعاون دولي ضمن مشروع لوجيستي عملاق
وقد تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وتشغيل المحطة بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي المكوّن من هاتشيسون العالمية – MSC، وذلك ضمن خطة محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل، الذي يهدف إلى ربط البحرين الأحمر والمتوسط من خلال ممرات نقل حديثة تدعم التجارة الدولية وتُعزز من موقع مصر الاستراتيجي.
يمثل مشروع محطة “تحيا مصر 2” إضافة نوعية للبنية التحتية البحرية المصرية، ويعكس توجه الدولة نحو تحديث الموانئ وتكاملها مع شبكات الطرق والمناطق اللوجستية، بما يُعزز قدرة مصر على جذب الاستثمارات وتحقيق قفزة في حركة الصادرات والواردات.
محطة تحيا مصر 2.. بوابة مصر إلى الموانئ العالمية
تُعد محطة “تحيا مصر 2” جزءًا من رؤية شاملة لربط مصر بشبكات التجارة العالمية، حيث يُتوقع أن تعزز المحطة من تنافسية ميناء الدخيلة على مستوى موانئ البحر المتوسط، خاصة في مجال نقل وتداول الحاويات الترانزيت، والذي يُعد من الأنشطة ذات القيمة الاقتصادية العالية.
وبفضل موقعها القريب من مراكز الإنتاج والصناعة في الدلتا والقاهرة الكبرى، تمثل المحطة نقطة ارتكاز رئيسية في دعم سلاسل الإمداد والصناعات التصديرية، ما يسهم في تخفيض زمن وتكلفة نقل البضائع، ويجعل مصر أكثر جذبًا لمستثمري القطاع اللوجستي والخدمات الملاحية حول العالم.
