تركيا تعقد أول صفقة لبيع الفرقاطة “حصار” في أوروبا

أفادت وزارة الدفاع الرومانية أن رومانيا قررت الاستحواذ على سفينة دورية بحرية من فئة “حصار” من تركيا، وقد حظي القرار بموافقة المجلس الأعلى للدفاع الوطني الروماني “CSAT” والذي أشار إلى أن الفرقاطة ستُسهم بشكل كبير في القوات البحرية الرومانية، وهي جزء من برامج التحديث والمشتريات الجارية.

وستُمثل هذه الصفقة أول عملية بيع مؤكدة لسفينة دورية بحرية من تركيا إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي.

تركيا تبيع الفرقاطة حصار لأوروبا

يأتي هذا الإعلان عقب اجتماع داخلي قيّم فيه أعضاء المجلس الأعلى للدفاع الوطني الوضع الأمني، ووافقوا على اقتناء فرقاطة خفيفة جديدة قادرة على تنفيذ مهام مُتنوعة في أقصر وقت مُمكن، وقد كُلّفت وزارة الدفاع الوطني الرومانية ببدء الإجراءات اللازمة.

هل ستشارك رومانيا في تصنيع الفرقاطة “حصار”؟

وفقاً لمصادر في القطاعين السياسي والدفاعي الروماني، ستكون السفينة المعنية سفينة دورية بحرية من فئة حصار، تُصنّعها شركة ASFAT في تركيا.

من المتوقع أن يكون لهذه الفرقاطة تأثير تشغيلي فوري، على الرغم من أن تساؤلات لا تزال قائمة حول مشاركة صناعة الدفاع الرومانية وما إذا كانت أي اتفاقيات تعويض جزءًا من الترتيب، وفي الوقت الحالي، ليس من الواضح كيف، أو ما إذا كان قطاع بناء السفن المحلي في رومانيا سيساهم في تسليم السفينة أو تجهيزها أو صيانتها المستقبلية.

تاريخ طويل للبحرية الرومانية في بناء السفن

أثار قرار شراء سفينة واحدة الاهتمام، نظرًا لتناقضه مع الأولويات المعلنة سابقًا. في أواخر عام 2024، حدد نائب الأدميرال ميهاي بانايت، قائد البحرية الرومانية، خططًا لشراء سفينتي دورية بحرية وثلاث فرقاطات جديدة، مع تفضيل واضح للبناء المحلي دعمًا لصناعة الدفاع الرومانية.

كما تماشى هذا مع هدف تعزيز المشاركة في برنامج كورفيت الدوريات الأوروبية. لرومانيا تاريخ في بناء السفن البحرية الحديثة في حوض بناء السفن جالاتسي، المملوك لشركة دامن، بما في ذلك سفن لقوات بحرية أخرى تابعة لحلف شمال الأطلسي.

إلغاء برنامج سابق لشراء “جوويند”

أُلغي برنامج شراء سابق يتضمن أربع طرادات متعددة الأدوار من طراز Gowind 2500، مُنحت للمجموعة البحرية الفرنسية وكان من المقرر بناؤها في كونستانتسا، وذلك عقب خلافات بين المجموعة البحرية وحوض بناء السفن في كونستانتسا.

تحديث البحرية مرتبط باكتشافات حقل غاز بالبحر الأسود

يبدو أن عملية الشراء الحالية متأثرة ببدء أعمال حفر حقل الغاز البحري مؤخرًا على بُعد حوالي 160 كيلومترًا في البحر الأسود، وهي منطقة تُعتبر مكشوفة وغير محمية بشكل كافٍ بالأصول البحرية الرومانية الحالية.

وأشار المحلل الروماني داسيان دراكو إلى أن قرار شراء سفينة جاهزة من تركيا قد يكون مدفوعًا بالحاجة إلى التسليم السريع، حيث تستغرق برامج بناء السفن الرومانية عادةً من عامين إلى ثلاثة أعوام لإتمامها.

وبحسب ما ورد، رفض الجانب الباكستاني محاولة سابقة لشراء آخر سفن الدوريات البحرية التي بُنيت في جالاتسي – والتي كانت مخصصة في الأصل لباكستان – مما دفع رومانيا إلى النظر في بدائل.

مواصفات الفرقاطة “حصار” التركية

تعتمد سفينة فئة “حصار” على تصميم طرادات فئة آدا التابعة للبحرية التركية، وتُصنف كسفينة دورية بحرية .. ويندرج تطوير السفينة ضمن مشروع ميلجم (السفينة الوطنية).

حيث صُممت سفن فئة حصار لأداء مجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، والبحث والإنقاذ (SAR)، ومكافحة الإرهاب، والحظر البحري، والعمليات البحرية الخاصة، والعمليات الجوية والبحرية، والحرب الإلكترونية والصوتية، والقصف الساحلي، وحماية النقل البحري، والدعم البرمائي، والتدريب.

اقرأ أيضاً:  أسباب وتداعيات إرسال أمريكا لحاملتي طائرات قرب اليمن – تحليل عسكري