تعرف على محطات مونوريل شرق النيل.. وسيلة تنقل سريعة من استاد القاهرة حتى مدينة العدالة

اقتربت وزارة النقل المصرية، من تشغيل المرحلة الأولى من مشروع مونوريل شرق النيل (مونوريل العاصمة)، والمقرر انطلاقه بشكل تجريبي بدون ركاب خلال شهر يوليو القادم.

ويمتد مسار المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل؛ من محطة “المشير طنطاوي” بمدينة نصر وصولًا إلى محطة “مدينة العدالة” داخل العاصمة الإدارية، حيث تجرى حاليًا اختبارات تشغيل تجريبية للقطارات بدون ركاب.

يأتي مشروع مونوريل العاصمة ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الذكي المستدام، حيث يمتد خط مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم، ويشمل 22 محطة تبدأ من محطة “استاد القاهرة” وتنتهي عند مركز السيطرة والتحكم في العاصمة الإدارية.

محطات مونوريل شرق النيل

العدالة – مسجد مصر – الحي الحكومي – مدينة الفنون والثقافة – حي المال والأعمال – الحي R2 – مسجد الفتاح العليم – بيت الوطن – جولدن سكوير – اللوتس – المستثمرين – النرجس – المستشفى الجوي – وان ناينتي – المشير طنطاوي – جيهان السادات – المشير أحمد إسماعيل – الحي السابع – جامعة الأزهر – هشام بركات – استاد القاهرة.

مسار مونوريل شرق النيل

ويمتد مشروع مونوريل شرق النيل من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات ‏‏(ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب)، ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) حوالي 100 كم، ويشملان 35 محطة، ومن المقرر زيادة عدد العربات من 4 إلى 8 مستقبلاً لمواكبة الزيادة المتوقعة في عدد الركاب نتيجة التوسع العمراني.

ويتميز قطار المونوريل بتكنولوجيا تشغيل متقدمة، حيث يعمل بدون سائق، ويتم التحكم فيه بالكامل من خلال مركز القيادة والسيطرة بالعاصمة الإدارية. كما جُهز القطار بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، وأجهزة استشعار، بالإضافة إلى منظومة للتحدث مع غرفة التحكم وأنظمة لرصد الحرائق والدخان في كل عربة.

اقرأ أيضًا: تركيب ماكينات التذاكر الإلكترونية والأرصفة بمحطات مونوريل شرق النيل | شاهد

وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة

يمثل مشروع المونوريل نقلة نوعية في قطاع النقل الجماعي الحضري، حيث يتميز بكونه وسيلة سريعة، آمنة، وحديثة، كما يعمل بالطاقة الكهربائية، ما يجعله صديقًا للبيئة، ويسهم في تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، فضلًا عن تخفيف الازدحام المروري في الشوارع والمحاور الحيوية، وتشجيع المواطنين على ترك السيارات الخاصة واستخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة.

وتم تصميم المونوريل ليخدم المناطق التي يصعب فيها تنفيذ خطوط مترو الأنفاق أو وسائل النقل السككي التقليدية، خاصة في الشوارع الضيقة والمزدحمة، وفي المناطق التي تتطلب انحناءات أفقية كبيرة، وذلك دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة في المرافق أو نزع ملكيات، وهو ما يسهل تنفيذه ويقلل من الآثار الجانبية على السكان والمرافق.