شاهد| صورة صادمة تكشف حطام مقاتلة رافال هندية.. وعلامات تؤكد أنها الطائرة الفرنسية

ظهرت صورة تُظهر ما يُزعم أنه حطام طائرة رافال هندية مقاتلة، زُعم أنها أُسقطت خلال عملية عسكرية حديثة. تُظهر الصورة كومة من الحطام المُتضرر بشدة، وقد رفعته رافعة، مما أثار تكهنات واسعة حول ما إذا كان هذا الحطام طائرة رافال.

تحليل لصورة الحطام يرجح أنه للطائرة الفرنسية رافال

يتناول هذا المقال الحطام بتفصيل مُعمّق، مُقارنًا سماته الظاهرة بخصائص طائرة رافال وغيرها من الطائرات المقاتلة لتحديد هويتها المُحتملة، مُركزًا فقط على الحطام وتداعياته على تكنولوجيا الطيران العسكري.

الحطام في الصورة عبارة عن كتلة مُتشابكة من مواد مُتضررة بشدة، مُعلقة في الهواء بواسطة كابل رافعة. يبدو الحطام مزيجًا فوضويًا من المعدن والمواد المُركبة، مع حواف مُسننة وأسطح مُسودّة تُشير إلى تعرضه لحرارة شديدة، ربما بسبب انفجار أو حريق.

الشكل العام للحطام غير منتظم للغاية، ويفتقر إلى أي صورة ظلية للطائرة يمكن التعرف عليها فورًا، مما يجعل التعرف عليه صعبًا. ومع ذلك، عند الفحص الدقيق، تبرز أجزاء معينة من الحطام كمؤشر محتمل على نوع طائرة محدد.

أبرز ما يميزه هو وجود مكونات تشبه أجنحة دلتا، وهي سمة شائعة في بعض الطائرات المقاتلة، بما في ذلك رافال. أجنحة دلتا عريضة ومثلثة، مصممة لتوفير قوة رفع وقدرة مناورة مُحسّنة، وهي سمة مميزة للتصميم الديناميكي الهوائي لطائرة رافال.

في الحطام، هذه الهياكل الشبيهة بالأجنحة متضررة بشدة، مع حواف ممزقة وخشنة، وأسطحها مغطاة بالسخام وعلامات الحروق، مما يشير إلى تعرضها لحرارة شديدة وإجهاد بدني.

الحطام “مُفحّم” لدرجة أنه يحجب الطلاء والعلامات والأرقام

التفحّم واسع النطاق لدرجة أنه يحجب أي طلاء أو علامات أو أرقام تسلسلية محتملة قد تكون موجودة، مثل العلم الهندي أو نص منقوش، والتي توجد عادةً على أجنحة أو جسم طائرة رافال.

شكل جناح الدلتا، على الرغم من أنه مرئي، ليس سليمًا تمامًا، حيث يبدو أن أجزاء من الجناح قد تمزقت، ولم يتبقَّ سوى شظايا مما كان في السابق سطحًا انسيابيًا أكبر.

بقايا محركين .. دليل أخر على أنها مقاتلة ثنائية المحرك مثل “رافال”

ومن الجوانب المهمة للحطام وجود ما يبدو أنه بقايا مكونات محرك، وتحديدًا في الجزء الخلفي من الحطام. يتضمن الحطام هياكل قد تكون أجزاء من محركين، متضررين بشدة ومسودّين بفعل الحرارة والنار.

الرافال ثنائية المحرك

طائرة رافال مقاتلة ثنائية المحرك، مزودة بمحركين توربينيين من طراز Snecma M88-2، يُنتج كل منهما 75 كيلو نيوتن من الدفع مع حارق لاحق، وفقًا لتفاصيل شركة داسو للطيران. يقع هذان المحركان بالقرب من بعضهما البعض في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، وهو تصميم يقلل من السحب ويُحسّن الأداء.

في الصورة، يُظهر الجزء الخلفي من الحطام شكلين أسطوانيين، وإن كانا متشظيين ومحترقين، مما يُشير إلى تصميم ثنائي المحرك يتماشى مع تصميم طائرة رافال.

الضرر الذي لحق بهذه المكونات الشبيهة بالمحرك واسع النطاق، مع عدم وجود شفرات توربينية ظاهرة، أو فوهات عادم، أو أي أجزاء أخرى محددة من المحرك قد تُقدم أدلةً قاطعة.

يشير مظهر هذه الهياكل المتفحمة والمذابة إلى تعرضها لحرارة شديدة، ربما بسبب حريق أعقب الحادث أو بسبب الانفجار نفسه، مما قد يكون تسبب في تفكك الطائرة. يُعد وجود بقايا محركين محتملين دليلاً حاسماً، إذ يُضيّق الاحتمالات إلى طائرات ثنائية المحرك مثل رافال، ويستبعد المقاتلات أحادية المحرك.

استبعاد “سو-30” بسبب عدم وجود “ذيول عمودية”

في الصورة، لا توجد ذيول عمودية مزدوجة مرئية، مما يشير إلى أن هذا الحطام ليس لطائرة سو-30. تُعد هذه الملاحظة مهمة، لأنها تُساعد في استبعاد أحد المرشحين المحتملين، مما يجعل رافال الاحتمال الأكثر ترجيحاً بين الطائرات ثنائية المحرك ذات أجنحة دلتا.

اقرأ أيضًا: بعد إسقاط باكستان 3 منها.. مقارنة بين الرافال الفرنسية وJ-10C الصينية | من يتسيد السماء؟