شركة خدمات تابعة لـCMA CGM الفرنسية تستحوذ على 35% من أسهم ميناء أكتوبر الجاف
وافقت لجنة فحص ملفات إخطار التركزات الاقتصادية بجهاز حماية المنافسة ومنع الممارسات الاحتكارية، على الطلب المقدم من شركة CMA CGM Inland Services – التابعة لمجموعة CMA CGM الفرنسية – للاستحواذ على نسبة 35% من أسهم شركة ميناء أكتوبر الجاف.
وأوضح حماية المنافسة في بيان رسمي، أن الطلب المقدم من الشركة تم تلقيه بتاريخ 2 يونيو 2025، وبعد فحصه ومراجعته تقنيًا واقتصاديًا، تقرر الموافقة على الصفقة لما لا تمثله من إخلال بقواعد المنافسة الحرة أو تأثير سلبي على السوق.
وأشار الجهاز، إلى أن نسبة الـ35% المملوكة ستمنح الشخص المستحوذ قدرة على التحكم الجماعي في الكيان المستهدف.
من هي CMA CGM Inland Services؟
تعد CMA CGM Inland Services (CIS) ذراع الخدمات اللوجستية الداخلية التابعة لمجموعة CMA CGM الفرنسية، وهي واحدة من أكبر شركات الشحن البحري في العالم.
تأسست مجموعة CMA CGM الفرنسية عام 1978، وتعمل في أكثر من 160 دولة، وتدير أسطولًا يضم ما يزيد عن 600 سفينة شحن.
وتقدم CIS خدمات لوجستية متكاملة تشمل:
- النقل البري للبضائع.
- التخزين والإدارة الذكية للمخزون.
- مراكز لوجستية متعددة الوسائط.
- دعم سلاسل الإمداد داخل الموانئ وخارجها.
وتسعى مجموعة CMA CGM من خلال هذه الخدمات إلى تعزيز سلسلة القيمة اللوجستية، بما يكمل خدمات الشحن البحري ويوفر حلولًا شاملة للعملاء عبر مختلف مراحل الشحن والنقل.
ميناء أكتوبر الجاف.. محور لوجستي واعد لتقليل الضغط على الموانئ البحرية
يُعد ميناء أكتوبر الجاف من أول الموانئ الجافة الذكية في مصر، وتم تطويره بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) ضمن خطة الدولة لتقليل الضغط على الموانئ البحرية، وتحسين كفاءة تدفق البضائع من الموانئ إلى مناطق التجميع والتوزيع.
ويمثل الميناء نقطة استراتيجية على الخريطة اللوجستية، لكونه يقع في منطقة أكتوبر الصناعية بالقرب من محاور الطرق الرئيسية، ويرتبط مباشرة بميناء الإسكندرية عبر خطوط السكك الحديدية. وتقدر طاقته الاستيعابية بمئات الآلاف من الحاويات سنويًا.
اقرأ أيضًا: لإنتاج مكونات السيارات الكهربائية.. فوجيكورا اليابانية تطلب تخصيص مصنع في الإسكندرية
تعكس هذه الصفقة جاذبية السوق المصري للاستثمارات الأجنبية في القطاع اللوجستي، واهتمام كبرى الشركات العالمية بتوسيع حضورها في مشروعات البنية التحتية المصرية، وخاصة تلك المتعلقة بالتجارة والنقل، فضلا عن دعم توجه الدولة نحو جعل مصر مركزًا إقليميًا للتجارة والخدمات اللوجستية في شرق المتوسط وإفريقيا.