شهدت شبكة السكك الحديدية بمصر تطورا كبيرا في السنوات القليلة الماضية حيث ضخت وزارة النقل استثمارات بعشرات المليارات رفعت من مستوى المرفق وخفضت من نسبة الحوادث والخسائر البشرية.
حيث قامت وزارة النقل بتجديد المسارات والقضبان وتجديد القطارات بالكامل والتعاقد مع عدد من الشركات العالمية لتوريد قطارات جديدة على رأسها شركة ترانس ماش الروسية وشركة تالجو الإسبانية بخلاف التعاقد مع جنرال إليكتريك الاميركية لتوريد الجرارات الحديثة بجانب العمل على تطوير المحطات ورفع كفاءتها وتركيب بوابات الكترونية وهو مارفع من مستوى الخدمة المقدمة للركاب.
كما أن رواد السكة الحديد بمصر على موعد مع نوعين جديدين من القطارات يعملان لأول مرة بمصر
القطار الأول هو قطار نوم تالجو حيث تستعد شركة talgo الإسبانية العالمية توريد 7 قطارات نوم فاخرة للعمل بالسكة الحديد المصرية يتكون كل قطار من 18 عربة مقسمة إلى عربة نادي وعربة بوفية و5 عربات درجة أولى داخل كل عربة 5 كبائن نوم وكل كابينة تضم عدد 2 سرير وحمام خاص بإجمالي 50 سرير و 25 حمام للدرجة الأولى بخلاف 10 عربات درجة ثانية تضم كل عربة 6 كبائن بكل كابينة 2 سرير بإجمالي 120 سرير درجة ثانية وإجمالي 10 حمامات لخدمة الدرجة الثانية
على أن يصل القطار الأول نهاية عام 2024 وبقية القطارات تباعًا بالموعد المحدد لها.
كما تعاقدت وزارة النقل مع شركة ارسنال لتوريد عدد من القطارات الإيطالية الكلاسيكية الفاخرة حيث وقعت هيئة السكة الحديد المصرية ووزارة السياحة والآثار المصرية ووزارة النقل (الأحد 17 مارس 2024) اتفاقية مع مجموعة الضيافة الإيطالية الفاخرة Arsenale لتوريد القطار الفندقي الفاخر والذي تديره مجموعة Orient Express الشهيرة إلى مصر للمرة الأولى في تاريخ هيئة السكة الحديد المصرية.
قطار لا دولشي فيتا بمثابة فندق فاخر متحرك فئة خمس نجوم يتميز بدرجة عالية من الفخامة , حيث يتم وصفه كرحلة ( كروز ) بالقطار , تجربة غير عادية مقرر إطلاقها بمصر عام 2026 من القاهرة إلى الصعيد – على طول الطريق عبر الأقصر وأسوان وأبو سمبل
