قناة السويس تبحث مع IHC الهولندية توطين صناعة بناء الكراكات في مصر

التقى الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الإثنين، الرئيسَ التنفيذي لترسانة IHC الهولندية، ديرك تي بوكيل، لبحث أوجه التعاون المستقبلي، وفي مقدمتها توطين صناعة بناء الكراكات البحرية في مصر.

توطين صناعة الكراكات في الترسانات الوطنية

وأعرب الفريق أسامة ربيع عن تطلعه لاستثمار علاقات التعاون والشراكة الممتدة بين الجانبين وتحقيق مزيدا من النجاحات و العمل المشترك لتحقيق هدف استراتيجي جديد ببحث سبل توطين صناعة بناء الكراكات في الترسانات الوطنية المصرية.

الكراكات الهولندية بأسطول قناة السويس

وأشاد رئيس الهيئة بالمستوى المتميز ومعدلات التكريك المتحققة للكراكتين “مهاب مميش” و”حسين طنطاوى” خلال مشاركتهم في مشروع تطوير القطاع الجنوبي بما يعكس إمكانيات وقدرات أحدث كراكتين بالأسطول البحري للهيئة من بناء ترسانة IHC الهولندية.

قناة السويس تتطلع لتطوير أسطولها وضم وحدات جديدة

وأضاف رئيس الهيئة أن المستقبل يحمل فرصا واعدة لاستمرار الجهود المبذولة نحو تطوير الأسطول البحري للهيئة وضم كراكات ووحدات بحرية متنوعة تتلائم مع طبيعة الاحتياجات المتزايدة لتطوير المجرى الملاحي للقناة وتواكب الاتجاهات الحديثة لاستخدام تطبيقات صديقة للبيئة وفق التكنولوجيا الأحدث عالميا بالصناعة البحرية.

من جانبه، أكد ديرك تي بوكيل الرئيس التنفيذي لترسانة IHC الهولندية أن هيئة قناة السويس تظل عميلا وشريكا مميزا تجمعنا به العديد من المشروعات الناجحة المشتركة وهو ما يجعلنا على استعداد دائم لمناقشة آليات العمل و سبل التعاون المستقبلي.

اقرأ أيضًا: شركة إيطالية تعتزم إنتاج إطارات السيارات في مصر باستثمارات 500 مليون دولار

الترسانة الهولندية تصنع الكراكات بالوقود التقليدي والأخضر

وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة IHC أن الترسانة الهولندية تتبني استراتيجيات عمل حديثة لبناء كراكات بتكنولوجيا جديدة تسمح لها بالعمل باستخدام الوقود التقليدي والوقود الأخضر بحيث يتم اختيار وقود التشغيل وفقا لاستراتيجيات التشغيل والمعايير المرتبطة بالتكلفة والإتاحة بما يحقق متطلبات العملاء ويواكب الإتجاهات الحديثة في الصناعة البحرية.

توافر 35% من مستلزمات الإنتاج محليًا

وكانت غرفة الصناعات الهندسية قد عقدت في مايو الماضي اجتماعا موسعا حول بحث سبل توطين صناعة بناء الكراكات البحرية في مصر بمختلف قدراتها، حيث اتفق المشاركون على إمكانية توفير من 25 الى 35% من نسبة المكون المحلي لتصنيع الكراكات في الوقت الحالي، مع القدرة على رفع هذه النسبة من خلال تصنيع طلمبات وخطوط مواسير ومواتير محليا.