مترو جديد للعاصمة.. 26 محطة في الخط السادس لتخفيف الزحام
تستعد القاهرة الكبرى لاستقبال أحد أهم مشروعات النقل الجماعي في السنوات المقبلة، وهو الخط السادس لمترو الأنفاق، والذي يهدف إلى ربط شمال العاصمة بجنوبها، عبر مسار يمتد بطول 38.6 كيلومترًا ويضم 26 محطة.
يأتي الخط السادس كحل استراتيجي لتخفيف الضغط الكبير على الخط الأول، الذي يعد العمود الفقري لشبكة المترو الحالية، حيث يسير الخط الجديد في مسار موازٍ له، ما يساهم في تحسين السيولة المرورية وتيسير حركة التنقل اليومي لملايين الركاب.
الخط السادس للمترو.. ربط حيوي بين الخصوص والمعادي
يبدأ مسار الخط السادس من منطقة الخصوص شمالًا، ويمر بعدد من المناطق الحيوية بالعاصمة، وصولًا إلى المعادي الجديدة جنوبًا، كما يمتد ليصل إلى ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد. ويخدم هذا الامتداد قطاعات سكانية كثيفة ويعزز من ربطها بشبكة المترو، مما يخفف من الاعتماد على وسائل النقل التقليدية.
اقرأ أيضا: توطين صناعة السكك الحديدية والخط السادس للمترو.. تفاصيل لقاء الرئيس السيسي وألستوم الفرنسية
تكامل مع شبكة المترو القائمة
من أبرز مميزات الخط الجديد أنه يتيح التكامل مع 3 خطوط أخرى في شبكة مترو القاهرة الكبرى، من خلال نقاط تبادلية رئيسية:
- الدمرداش وطرة البلد مع الخط الأول
- العباسية مع الخط الثالث
- السيدة عائشة مع الخط الرابع (تحت الإنشاء)
هذه المحطات التبادلية ستوفر للركاب سهولة الحركة بين مختلف أنحاء العاصمة دون الحاجة للخروج إلى سطح الأرض، مما يقلل الزمن المستغرق في التنقل ويزيد من كفاءة المنظومة.
مواصفات فنية حديثة ونقل مستدام
يعتمد المشروع على معايير النقل الأخضر والمستدام، بما يتماشى مع التوجه العام نحو تطوير بنية تحتية ذكية وصديقة للبيئة. كما يتم إعداد الدراسات الفنية وتنفيذ الأعمال بالتعاون مع شركات استشارية دولية متخصصة، لضمان الالتزام بأحدث المواصفات العالمية في أنظمة التشغيل والبنية المدنية.
ومن المنتظر أن يمثل الخط السادس نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، عبر تخفيف الضغط عن الشوارع الرئيسية، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يُسهم في تقليل التكدس المروري والانبعاثات.
