مصر تسرع وتيرة تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم│ صور

تواصل وزارة النقل تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، أول مترو من نوعه خارج نطاق القاهرة الكبرى، والذي يُعد بديلًا حديثًا لقطار أبو قير التقليدي، بهدف إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بمحافظة الإسكندرية، وتحسين جودة الحياة لسكانها، من خلال وسيلة نقل آمنة ونظيفة وسريعة.

ويبلغ طول مشروع مترو الإسكندرية 21.7 كيلومترًا، يمتد من محطة سكة حديد أبو قير شرقًا حتى محطة مصر وسط المدينة، ويضم 20 محطة منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، حيث يمتد المسار بواقع 6.5 كيلومتر على سطح الأرض من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كيلومترًا علويًا حتى أبو قير.

تسريع وتيرة الأعمال التنفيذية بمشروع مترو الإسكندرية

تشهد مواقع مشروع مترو الإسكندرية حاليًا وتيرة متسارعة في التنفيذ، حيث يتم تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار في عدة قطاعات، أبرزها ما بين محطات: المندرة والعصافرة، العصافرة وميامي، ميامي وسيدي بشر، وسيدي بشر ومحمد نجيب، كما يجري العمل في مناطق أخرى بين المندرة والمنتزه وقبل محطة أبو قير.

وفي الوقت نفسه، تتقدم أعمال الأساسات والخوازيق والأعمدة بمحطات رئيسية منها طوسون والعصافرة وكفر عبده، إلى جانب انطلاق الأعمال الإنشائية بباقي المحطات على طول الخط.

ورش عملاقة ومرافق تشغيل متطورة

بدأت أيضًا أعمال البنية التحتية داخل ورش مترو الإسكندرية في أبو قير وكفر عبده، وتشمل التسوية، الحفر، الردم، وإنشاء الأسوار، إضافة إلى انطلاق تنفيذ مبنى ورشة العمرة الجسيمة بورشة كفر عبده، بما يضمن جاهزية البنية التشغيلية فور الانتهاء من الأعمال المدنية.

يُعد المشروع جزءًا من رؤية الدولة لتطبيق النقل الأخضر المستدام، ويستهدف تشغيلًا آمنًا بالكامل بعد إلغاء جميع المزلقانات والمعابر المخالفة، ما سيقلل الاختناقات المرورية ويوفر بيئة تنقل أكثر أمانًا. كما يساهم المشروع في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية، حيث يعمل المترو بالكهرباء كطاقة نظيفة.

مضاعفة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة

يُحدث مترو الإسكندرية تحوّلاً جذريًا في الخدمة المقدمة، حيث يرفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، كما يقلل زمن الرحلة إلى 25 دقيقة فقط بدلًا من 50 دقيقة، ويزيد سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، ويقلل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة فقط.

يتيح المشروع تبادل الخدمة مع عدد من خطوط النقل القائمة، مثل:

• سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطة مصر،

• خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر،

• ترام الرمل في محطة فيكتوريا.

• سكك حديد خط رشيد في محطة المعمورة.

اقرأ أيضًا: 6 شركات صينية كبرى تسعى لتصنيع قطع غيار السيارات داخل مصر

مشروع استراتيجي يخدم التنمية المستدامة

مع اكتمال تنفيذه، سيصبح مترو الإسكندرية أحد أهم مشروعات النقل الحضري في مصر، ليس فقط لكونه أول مترو خارج العاصمة، بل لأنه يمثل نموذجًا للتوسع في خدمات النقل الجماعي الذكي داخل المحافظات الساحلية، ودعامة رئيسية لتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية في الإسكندرية.