التنين الصيني يسيطر على مياه عدوه الأمريكي بحاملة طائراته.. ماذا يحدث؟

أظهرت البحرية الصينية قفزة هائلة في نطاقها العملياتي وطموحها، حيث أرسلت حاملتي طائرات إلى ما وراء مياهها الساحلية التقليدية لإجراء تدريبات بالقرب من اليابان، وهي منطقة لطالما هيمنت عليها القوة البحرية الأمريكية.

وفقا لتقرير نيويورك تايمز، شملت التدريبات المشتركة، التي عُقدت من أواخر مايو وحتى معظم يونيو، حاملتي الطائرات لياونينغ وشاندونغ، وهما تُجريان عشرات عمليات إطلاق الطائرات المقاتلة والمروحيات، وفقًا لتقارير الجيش الياباني. وكانت كل حاملة طائرات محمية بأسطول من السفن الحربية، مما يُؤكد ثقة بكين وقدراتها المتنامية.

تحدٍّ استراتيجي للقوة الأمريكية في المحيط الهادئ

لأول مرة، أبحرت حاملتا طائرات صينيتان معًا متجاوزتين ما يُسمى “سلسلة الجزر الأولى” – وهي سلسلة الجزر الواقعة شرق الصين والتي تضم أوكيناوا، موطن مشاة البحرية الأمريكية، وتايوان – متجهتين نحو غوام، المركز العسكري الأمريكي الحيوي.

يشير هذا التطور، بحسب المحللين، إلى مرحلة جديدة في سعي الصين لاستعراض قوتها العسكرية عبر غرب المحيط الهادئ.

قال كريستوفر شارمان، مدير معهد الدراسات البحرية الصينية في كلية الحرب البحرية الأمريكية: “إن عمليات حاملات الطائرات هذه تُنذر بما هو آتٍ”.

أضاف: “تريد الصين أن تكون حاملات طائراتها قادرة على العمل بشكل مستقل في مواقع نائية عن البر الرئيسي، في أوقات السلم والحرب على حد سواء. وهذا يعني التدريب لفترات أطول وعلى مسافات متزايدة من الصين”.

إن الوجود المتزايد على مقربة من “سلسلة الجزر الثانية”، الممتدة من طوكيو إلى جنوب بالاو، يُرسل إشارة واضحة: قد تواجه القوات الأمريكية العاملة بالقرب من غوام قريبًا مخاطر أكبر من القوة البحرية الصينية.

القوة البحرية المتنامية للصين والتوترات الإقليمية

أعربت اليابان عن “مخاوف جدية” بشأن التدريبات، التي تضمنت محاكاة لمواجهات بين مجموعتي حاملات الطائرات. وأفادت التقارير بأن طائرات مقاتلة حلقت بالقرب من طائرات مراقبة يابانية، مما يُسلط الضوء على مخاطر التصعيد العرضي.

يقول الخبراء إن التدريبات ليست مجرد استعراض للقوة. وأشار شارمان إلى أن “تشغيل الطائرات من حاملات الطائرات أمرٌ مُرهق ومحفوف بالمخاطر”. وأضاف: “يُكسب التدريب في مناطق بعيدة في المحيط الهادئ الطاقم خبرة تشغيلية قيّمة في مياه غير مألوفة، وهي مهارات يُمكنهم استخدامها في عمليات مستقبلية في أماكن أخرى من العالم”.

تتمركز الصين الآن لاستخدام حاملات طائراتها لتعزيز مطالبها الإقليمية في بحر الصين الجنوبي، أو تحدي الدول المجاورة مثل كوريا الجنوبية واليابان، أو حماية مصالحها الاقتصادية في مناطق أبعد.

أوضح تيموثي ر. هيث، الباحث الأول في مؤسسة راند، أن “حاملات الطائرات تُتيح للصين خيار تنفيذ عدد لا يُحصى من المهام الجوية في أي مكان تُبحر فيه قواتها البحرية. وأهم الطرق هي تلك المؤدية إلى الشرق الأوسط على طول المحيط الهندي”.

حاملات الطائرات ليست ضمانًا للهيمنة الإقليمية

على الرغم من تطوراتها، لا تزال البحرية الصينية تواجه قيودًا. ففي أي صدام مُحتمل مع الولايات المتحدة، ستكون حاملات الطائرات التابعة لكلا الجانبين عُرضة بشدة للصواريخ والطوربيدات، مما يعني أن حاملات الطائرات قد لا تلعب سوى دور محدود في صراع تايوان.

قالت أوريانا سكايلار ماسترو، الباحثة في جامعة ستانفورد والمتخصصة في الاستراتيجية العسكرية الصينية: “نظرًا لقرب تايوان الشديد من سواحل الصين وقواعدها الجوية، فإن حاملات الطائرات لن تكون حاسمة للسيطرة على الأجواء في حربٍ على الجزيرة”.

ومع ذلك، صرّح ناروشيجي ميشيشيتا، الأستاذ في المعهد الوطني للدراسات السياسية العليا في طوكيو، بأن حاملات الطائرات قد تلعب دورًا هامًا في فرض حصار بحري على تايوان. وأضاف: “بإمكان حاملات الطائرات مراقبة مناطق واسعة وفرض ضغط قسري على السفن والطائرات العسكرية والتجارية على حدٍ سواء”.

توسيع الأسطول: الرمزية السياسية والتحديات التقنية

تشغل الصين حاليًا ثلاث حاملات طائرات، جميعها تعمل بالديزل، وهي أقل تطورًا بشكل عام من حاملات الطائرات الإحدى عشرة التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الأمريكية. ومع ذلك، تشير تقديرات البحرية الأمريكية إلى أن الصين قد تمتلك ست حاملات طائرات بحلول عام 2040، بما في ذلك فئة جديدة من المتوقع أن تعمل بالطاقة النووية، مما يزيد بشكل كبير من المدى التشغيلي.

أحدث حاملة طائرات، فوجيان، التي أُطلقت عام 2022، مزودة بنظام مقلاع كهرومغناطيسي، يسمح لها بإطلاق طائرات أثقل وزنًا وأفضل تسليحًا – وهو ما يُمثل قفزة نوعية في القدرات، على الرغم من أنها لم تدخل الخدمة الفعلية بعد. وأشار ميشيشيتا إلى أن “عمليات حاملات الطائرات الصينية لا تزال في مراحلها الأولى. وتتخذ الصين نهجًا تدريجيًا وثابتًا لتحسين قدراتها”.

أعرب الزعيم الصيني شي جين بينغ عن عزمه على توسيع أسطول حاملات الطائرات في البلاد، كضرورة عسكرية ومكانة سياسية. ولاحظ هيث من مؤسسة راند: “من الناحية السياسية، تُعدّ حاملات الطائرات أحد أهم رموز المكانة لأي دولة”. وتُؤكد الجولات العامة لحاملة الطائرات شاندونغ في هونغ كونغ بعد التدريبات الأخيرة فخر النظام بتطوراته البحرية.

أقرا أيضا.. أغلى مدن العالم 2025 للأثرياء فقط.. سنغافورة على العرش – هل توجد مدينة عربية بينها؟

من التردد إلى التنافس: الخلفية الاستراتيجية

بدأت رحلة الصين نحو عمليات حاملات الطائرات بجدية بعد أزمة مضيق تايوان عام 1996، عندما نشرت الولايات المتحدة مجموعتين من حاملات الطائرات بالقرب من تايوان لردع بكين. أقنعت هذه التجربة القادة الصينيين بأن حاملات الطائرات ضرورية لجيش حديث، حتى مع ترددهم في البداية في تحمل التكلفة.

جاءت نقطة تحول عندما اشترت الصين حاملة طائرات سوفيتية صدئة وغير مكتملة من أوكرانيا عام 1998، والتي حولتها إلى لياونينغ، التي دخلت الخدمة عام 2012. يعكس الإطلاق اللاحق لحاملة الطائرات شاندونغ المصنعة محليًا عام 2017، وفوجيان المتقدمة عام 2022، استراتيجية مدروسة ومتسارعة لتحدي التفوق البحري الأمريكي في آسيا وخارجها.