أعلنت وزارة النقل عن انتهاء أعمال تنفيذ الخط الثالث لمترو القاهرة الكبرى بالكامل بعد 17 عاما استغرقها الخط الجديد بتكلفة تقديرية تفوق 100 مليار جنيه
بداية الرحلة
بدأت رحلة الخط الثالث قبل أكثر من 25 عاما عندما أعلنت مصر عن خطتها لإنشاء خط مترو أنفاق جديد يربط بين شرق القاهرة وغربها مارا بمطار القاهرة الدولي وأحياء مصر الجديدة ووسط البلد وجزيرة الزمالك ويعبر المترو الجديد نهر النيل ليصل إلى المهندسين والأحياء الشعبية منها الكيت كات وإمبابة وبولاق الدكرور بطول 41.2 كم وإجمالي 34 محطة مقسمة إلى 21 محطة تحت الأرض و11 محطة مُعلقة و2 محطة سطحية.
يوم لا يُنسى في تاريخ مدينة القاهرة
استغرقت المفاوضات والدراسات مع مكاتب التخطيط العالمية سنوات طويلة حتى انتهت النقل من كافة التفاصيل المادية والهندسية والفنية المتعلقة بالمشروع واستعدت الشركات العالمية لتنفيذ الخط واختارت وزارة النقل يوم 7 / 7 / 2007 لبدء أعمال التنفيذ ليكون يومًا مميزًا وفارقًا لا يُنسى في تاريخ مدينة القاهرة.
بدأت المرحلة الأولى من المشروع الجديد من منطقة وسط البلد وانطلقت ماكينات الحفر بطول 4.4 كم من محطة العتبة إلى محطة العباسية وتحتضن تلك المرحلة 5 محطات هي : “العتبة – باب الشعرية – الجيش – عبده باشا – العباسية” وتم افتتاحها أمام الجمهور في فبراير 21 فبراير 2012.
العمل بالتوازي
بالتوازي كانت قد انطلقت أعمال تنفيذ المرحلة الثانية في 1 يوليو 2009 باستخدام ماكينتي حفر في وقت واحد نظرًا لاختلاف التربة فتم إستخدام الماكينة نفرتاري فى حفر المسافة من محطة العباسية وحتى محطة المعـرض “تربة رملية” ، وتم استخدام الماكينة إيمحوتب في حفر المسافة مـن محطة المعرض وحتى محطة هارون “تربة طينيه”
وتمتد تلك المرحلة من محطة العباسية حتى محطة الأهرام ويبلغ طولها 7,7 كم وتتكون من عـدد (4) محطات نفقية وهى “معرض القاهرة – الإستاد – كلية البنات – الأهرام” وتم إفتتاحها فى مايو 2014.
بدأت بعد ذلك الأعمال الانشائية تزداد صعوبة وتعقيدًا بالمرحلتين المتبقيتين الثالثة والرابعة لأسباب فنية وهندسية تتعلق بمسار الخط تسببت في الانتهاء من تنفيذ المرحلة الرابعة قبل المرحلة الثالثة
تمتد المرحل الرابعة بطول 11.5 كم وتم تقسيمها إلى مرحلتين 4A و4B
تمتد المرحلة 4A بطول 3.7 كم وتضم عدد 4 محطات نفقية (هارون – هليوبوليس – ألف مسكن – نادى الشمس) ، وتم إفتتاحها للجمهور في 15 يونيو 2019.
وتمتد المرحلة 4B بطول 7.8 كم وتضم 6 محطات علوية وهى “النزهة – هشام بركات – قباء – عمر بن الخطاب – الهايكستب – عدلي منصور” وتم إفتتاحها للجمهور في أغسطس 2020.
أما المرحلة الثالثة فتمتد بطول 17.7 كم وتم تقسيمها إلى 3 مراحل 3A و3B و3C
تمتد المرحلة 3A بطول 4 كم وتضم 4 محطات نفقية وهي (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات) وتم دخولها إلى الخدمة فى أكتوبر 2022.
وتمتد المرحلة 3B بطـول 6.6 كم وتضم 6 محطات منها محطة نفقيـة (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة – البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) + محطة سطحية (محور روض الفرج) وتم افتتاحها 1 يناير 2024.
وتمتد المرحلة 3C بطول 7.1 كيلو متر وتضم 5 محطات منها 3 محطات نفقية هي: (التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول) ومحطة سطحية وهي (بولاق الدكرور)، بالإضافة إلى محطة علوية وهي (جامعة القاهرة).
مشروعات عملاقة تحت التنفيذ
أما المرحلة 3C تمتد بطول 7.1 كم وتحتضن 5 محطات منها 3 محطات نفقيـة (التوفيقية – وادي النيل – جامعة الدول) ومحطة علوية (جامعه القاهرة) ومحطة سطحية (بولاق الدكرور) وتم افتتاحها للجمهور 15 مايو 2024 لتطوي بذلك وزارة النقل صفحة الخط الثالث لمترو القاهرة الكبرى وتبدأ في التفرغ لبقية الخطوط والمشروعات الأخرى على رأسها الخط الرابع للمترو وخط مونوريل شرق النيل وخط مونوريل غرب النيل MRT وخط مترو العاصمة الإدارية LRT وخط مترو الاسكندرية بخلاف خطوط القطار السريع الثلاثة وخطوط أتوبيسات BRT الكهربائية السريعة.
إدارة فرنسية للخط الثالث
وكانت وزارة النقل في 27 يونيو 2021 قد اعلنت عن فوز شركة RATP الفرنسية العالمية بحقوق إدارة وتشغيل الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى لمدة 15 عامًا.
تبادل وتكامل
ويعد الخط الثالث أحد أهم مشروعات النقل في مصر حيث يمتد الخط من إمبابة والمهندسين ماراً أسفل النيل وصولا للمحطة التبادلية عدلى منصور وتنعكس أهميته فى أنه أول محور عرضي يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها ، ويحقق الترابط مع منظومة وسائل النقل المختلفة حيث يتبادل الخط الثالث مع الخط الأول في محطة “ناصر” ، ويتبادل مع الخط الثاني في محطتين “العتبة وجامعة القاهرة” ، ويتبادل مع مترو العاصمة في محطة “عدلى منصور” ويتبادل مع مونوريل غرب النيل في محطة “وادى النيل” ومع مونوريل شرق القاهرة في محطة “الإستاد” كما يتبادل مع شبكة الأتوبيسات BRT في محطتين “الدائري وعدلي منصور”.
مشروعات عملاقة تحت الدراسة
وتستعد الوزارة لتدشين عدد من المشروعات الأخرى الفترة المقبلة منها الخط السادس والخط السابع لمترو القاهرة وذلك بعد الانتهاء من التصميمات والدراسات الفنية مع الشركات العالمية.
