دراسة تنفيذ المرحلة الخامسة من القطار الكهربائي الخفيف.. والانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية

أكد المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، أنه جار دراسة تنفيذ المرحلة الخامسة من القطار الكهربائي الخفيف، بحيث تمتد من بعد محطة العاصمة المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة وصولاً إلى المنطقة الصناعية الإدارية.

دراسة تنفيذ المرحلة الخامسة من القطار الكهربائي الخفيف

وبحسب المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، فقد بلغت نسبة تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع القطار الكهربائي الخفيف 100%، وهي التي تمتد من محطة عدلي منصور التبادلية للربط بين مدن السلام والعبور والمستقبل والشروق وبدر، وأيضا المرحلة الثانية التي تمتد من محطة مطار العاصمة وحتى محطة مدينة الفنون والثقافة.

نسبة تنفيذ المرحلة الثالثة 

وأوضح المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، أن نسبة تنفيذ المرحلة الثالثة بلغت 62% وهي المرحلة التي تمتد من محطة كاتدرائية الميلاد حتى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع “العين السخنة – مطروح”.

وأكد المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، أنه جاري البدء في تنفيذ المرحلة الرابعة التي تمتد من محطة العبور الجديدة حتى محطة العاشر من رمضان، بطول 16 كم لخدمة المواطنين في حركة التنقل بين من وإلى العاصمة الإدارية الجديدة وغيرها.

تكامل ربط وسائل النقل السكك الحديدية بين مدينة العاشر من رمضان والمدن الأخرى

وأيضا الوصول إلى محطة عدلي منصور التي تربط خط القطار الكهربائي مع الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى لتكامل ربط وسائل النقل السكك الحديدية بين مدينة العاشر من رمضان والمدن الأخرى على طول المسار تمتد شمالًا من محطة مدينة العبور الجديدة وحتى محطة مركز المدينة من خلال 3 محطات “2علوية +1سطحية”.

القطار الكهربائي الخفيف أكثر من 500 ألف راكب يوميا

ويخدم الخط أكثر من 500 ألف راكب يوميا، ويسهل نقل الركاب من الخط الثالث لمترو الإنفاق محطة “عدلي منصور” والتي يجري تطوير المنطقة حولها لتنفيذ مجمع نقل متكامل الخدمات على مساحة 15 فدان ليتم تبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة.

ويعد مشروع القطار الكهربائي الخفيف بشرق القاهرة، الذي يُعد أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة ويشتمل على 20 محطة بطول 113 كيلومتر ويتم تنفيذه على 5 مراحل.