عودة الدراسات التفصيلية لربط مترو القاهرة بمطار القاهرة الدولي

قال اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق لـ”الشرق”، نجري دراسات تفصيلية بالتعاون مع سلطة الطيران المدني لحسم مشروع تنفيذ وصلة مترو أنفاق من منطقة هليوبوليس إلى مطار القاهرة الدولي من عدمه، كون المشروع مرتبط بتطوير مستقبلي لمطار القاهرة الدولي.

وينفذه تحالف شركات “فينسي الفرنسية – أوراسكوم – المقاولون العرب”.

وكشف جويلي عن تفاصيل دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة لمترو الخط الثالث المعروف بالخط الأخضر، موضحاً أن هذه المرحلة تمتد من محطة مترو هليوبوليس حتى مطار القاهرة الدولي.

وأوضح، أن هذه المرحلة تمتد بطول 7.5 كيلومتر، وعدد 5 محطات في مسار نفقي من محطة هليوبليس، مروراً بشارع الحجاز ثم الكلية الحربية، ويمتد بمساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة الدولي، موضحاً أن هذه المرحلة تُعتبر هي الجزء الثالث من المرحلة الرابعة من الخط الثالث.

اقرأ أيضاً.. زيادة أسعار تذاكر المترو لكل المناطق ولذوي الهمم والطلاب

ويعتبر الخط الثالث للمترو هو إضافة مهمة لشبكة النقل العام في المدينة، حيث يربط العديد من المناطق الحيوية في القاهرة الكبرى.

ويهدف هذا الخط إلى تحسين الربط والكفاءة في النقل العام بالقاهرة، وتخفيف الازدحام المروري، وتوفير وسيلة نقل موثوقة للمقيمين والزوار.

أهمية وصلة مترو أنفاق من هليوبوليس إلى مطار القاهرة الدولي

ستوفر هذه الوصلة وسيلة نقل سريعة ومباشرة للمسافرين من وسط المدينة ومناطق شرق القاهرة إلى مطار القاهرة الدولي، مما يقلل من الحاجة لاستخدام السيارات الخاصة أو وسائل النقل العامة الأخرى التي قد تكون أقل كفاءة.

وتعد فائدة وصلة المترو بين هليوبوليس إلى مطار القاهرة الدولي جزءًا حيويًا من تطوير النقل في القاهرة، مع تقديم تحسينات كبيرة للمسافرين وسكان المدينة على حد سواء.

محطات الجزء الثالث من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو

“هليوبوليس – الحجاز – الكلية الحربية – شيراتون – مطار القاهرة”